КТП ПАС (проходные)

Силовые трансформаторы

Общепромышленные
трансформаторы

Специализированные
трансформаторы

Силовое оборудование

Коммутационное оборудование

мощностью 60-400кВА напряжением 6(10) кВ. Доставка по России и СФО. Гарантии качества. Минимальные цены и сроки.

Комплектные трансформаторные подстанции типа КТППАС 
мощностью 60-400кВА напряжением 6(10) кВ
ТУ РБ 100211261.029-2003

Назначение КТПТАС:

Подстанции трансформаторные комплектные проходного типа мощностью 63—400кВА представляют собой однотрансформаторные подстанции наружной установки и служат для приема электрической энергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 6(10) кВ, преобразования в электроэнергию напряжением 0,4 кВ и снабжения ею потребителей.

Нормальная работа КТППАС обеспечивается в следующих условиях:

  • высота над уровнем моря не более 1000 м;
  • диапазон рабочей температуры окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С;
  • скорость ветра до 36 м/с (скоростной напор ветра до 800 Па);
  • усилие от воздушной линии на один изолятор ВН не более 200 Н;
  • тип атмосферы - II по ГОСТ 15150-69.

КТПТАС не предназначены:

  • для работы в условиях тряски, вибрации, ударов и во взрывоопасной среде;
  • для ввода питания со стороны низшего напряжения;
  • для эксплуатации в агрессивных и специальных средах по ГОСТ 24682-81.

Состав изделия

КТП имеет следующие составные части :
  • два шкафа воздушного ввода ВН (для КТП с воздушным высоковольтным вводом);
  • шкаф высоковольтного ввода;
  • шкаф трансформаторного ввода;
  • шкаф трансформатора и РУНН (с трансформатором при его заказе);
  • шкаф выводов НН (для КТП с воздушно-кабельными выводами).
Комплектно с КТП поставляется два разъединителя наружной установки с приводами.

Устройство и работа

КТП выполнена в шкафном исполнении. Основные составные части КТП соединены между собой болтовыми соединениями. Конструкция КТП предусматривает ее установку на фундаменте.

КТП с воздушным высоковольтным вводом подключается к ЛЭП 6(10) кВ посредством разъединителей, которые устанавливаются на ближайших опорах ЛЭП. Разъединители имеют стационарные заземляющие ножи со стороны КТП. На крыше шкафа воздушного ввода установлены стойки, к которым крепится швеллер приемной траверсы, на котором устанавливаются штыревые изоляторы для присоединения проводов воздушной линии 6(10) кВ (изоляторы в комплект поставки не входят). Кроме того, на шкафах воздушного ввода установлены проходные изоляторы. Для проведения профилактических осмотров шкафа воздушного ввода имеются съемные панели, закрепленные болтами. Для придания конструкции КТП жесткости шкафы воздушного ввода дополнительно крепятся между собой уголками. В шкафах воздушного ввода проходят шины, которые соединяют проходные изоляторы с выключателями нагрузки, расположенными в шкафу высоковольтного ввода. Включение и отключение выключателей нагрузки производится в соответствии с техническим описанием на них. Для ввода кабелей в дне шкафа высоковольтного ввода имеются отверстия с уплотнениями диаметром не более 60 мм.

Для КТП с воздушно-кабельными выводами на шкафу трансформатора и РУНН устанавливается шкаф выводов НН, в верхней части которого установлены кронштейны для штыревых низковольтных изоляторов и проходные изоляторы, служащие для присоединения к воздушным линиям 0,4 кВ.

Провода, служащие для присоединения к воздушным линиям 0,4 кВ, проложены по стенкам отсека РУНН и в шкафу выводов НН.

Для присоединения кабельных линий в дне шкафа РУНН предусмотрены отверстия с уплотнениями диаметром не более 60 мм. Максимальное сечение жил кабеля, подключаемого к коммутационной аппаратуре, согласно техописанию на нее.

В шкафу трансформаторного ввода находится разъединитель внутренней установки с приводом, высоковольтные предохранители.

Все наружные двери КТП приспособлены для пломбирования, а также снабжены устройством для фиксации в открытом положении.

Во всех шкафах КТП установлены светильники местного освещения на напряжение 220В. Управление освещением осуществляется выключателями, установленными в соответствующих шкафах.

Шкаф трансформатора и РУНН 4 сплошной металлической пере-городкой разделен на два отсека:

  • отсек трансформатора;
  • отсек РУНН , где размещены вводной рубильник, трансформаторы тока, сборные шины 0,4кВ, к которым присоединены автоматические выключатели отходящих линий. Кроме того здесь расположена аппаратура управления и измерения.
В отсеке трансформатора на опорных швеллерах установлен силовой трансформатор. В отсеке трансформатора имеется естественная вентиляция, обеспечивающая охлаждение силового трансформатора. Для входа охлаждающего воздуха под трансформатором в дне отсека выполнены вентиляционные отверстия. Выход нагретого воздуха осуществляется через вентиляционные жалюзи в верхней части шкафа трансформатора.

В нижней части отсека РУНН установлены трубчатые электронагреватели, предназначенные для нагрева воздуха внутри отсека РУНН для создания нормальных условий работы аппаратуры. Для безопасности обслуживания аппаратура, провода и ошиновка РУНН защищены панелями, которые крепятся на петлях. На верхней панели установлены таблички с принципиальной схемой и схемой блокировок, а для КТП мощностью 400кВА – розетка на напряжение до 42 В.

КТП имеет следующие виды защит:

  • На стороне ВН:
    • от междуфазных коротких замыканий;
    • от атмосферных перенапряжений (для КТП с воздушным вводом).
  • На стороне НН:
    • от перегрузки и коротких замыканий линий 0,4 кВ;
    • от коротких замыканий цепей обогрева и цепей освещения КТП, линии наружного освещения, в цепях розетки (для КТП мощностью 400 кВА);
    • от атмосферных перенапряжений (для КТП с воздушно-кабельными выводами);
    • от перегрузки силового трансформатора (для КТП мощностью 400 кВА);
    • от однофазных коротких замыканий воздушных линий 0,4 кВ (для КТП с воздушно-кабельными выводами).
Для защиты силового трансформатора от междуфазных коротких замыканий на стороне высшего напряжения установлены предохранители.

Для защиты КТП от атмосферных перенапряжений служат разрядники.

Защита от перегрузки и коротких замыканий отходящих линий 0,4 кВ осуществляется комбинированными (максимальными токовыми и тепловыми) расцепителями выключателей.

При возникновении перегрузки силового трансформатора Т1 срабатывает электротепловое токовое реле, которое подает напряжение на катушку промежуточного реле. Контакты, в свою очередь, подают напряжение на независимые расцепители автоматических выключа-телей отходящих линий №1,2,4,5,6.

Отключение выключателя не происходит из-за того, что цепь его независимого расцепителя разомкнута контактами конечных выключателей, и реле. Положение контактов выключателя на принципиальной схеме показано при открытой верхней панели в отсеке РУНН. Уставка реле устанавливается эксплуатационным персоналом при наладке КТП.

Для защиты отходящих воздушных линий 0,4 кВ от однофазных коротких замыканий в нулевых проводах линий предусмотрены токовые реле, которые должны настраиваться на срабатывание при однофазных коротких замыканиях в наиболее удаленных точках сети.  

Контроль напряжения на шинах 0,4 кВ осуществляется с помощью вольтметра.  

Включение линии наружного освещения имеет два режима: автоматический и ручной, которые устанавливаются тумблером, расположенным на фотореле. Фотодатчик устанавливается на боковой наружной стенке шкафа трансформатора и РУНН.

Учет расхода активной электроэнергии осуществляется электронным счетчиком ,токовые обмотки которого через коробку испытательную подключены к трансформаторам тока. По согласованию с заказчиком допускается установка индукционного счетчика.

Включение электронагревателей производится вручную или автоматически . Ручное включение производится при установке тумблера в положение "Ручн.вкл.". При этом запитывается катушка промежуточного реле и ее контакты подают напряжение на электронагреватели и резисторы. При переводе тумблера в положение "Авт.вкл." электронагреватели включаются автоматически при срабатывании датчика через контакты реле. Регулятор срабатывания устанавливается на 0 ºС.

Контроль тока трансформатора на стороне НН осуществляется амперметром, установленном в фазе "b".
В КТП имеются электрические и механические блокировки, предотвращающие:

  • включение заземляющих ножей разъединителя при включенных главных ножах;
  • включение главных ножей разъединителя при включенных заземляющих ножах;
  • включение заземляющих ножей выключателей нагрузки при включенных главных ножах;
  • включение главных ножей выключателей нагрузки при включенных заземляющих ножах;
  • открывание нижней сетчатой двери шкафа трансформаторного ввода и двери отсека трансформатора при отключенных заземляющих ножах разъединителя QS3;
  • отключение заземляющих ножей разъединителя QS3 при открытой нижней сетчатой двери шкафа трансформаторного ввода и двери отсека трансформатора;
  • отключение рубильника Q1 под нагрузкой;
  • отключение разъединителя QS3 под нагрузкой;
  • отключение разъединителей на опорах под нагрузкой (для КТП с воздушным вводом);
  • открывание верхней сетчатой двери шкафа трансформаторного ввода при закрытой нижней сетчатой двери.

ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

Перед установкой КТП на объекте должны быть выполнены требования ПУЭ в части наличия маслоприемника под трансформатором и возможности удаления масла в аварийных случаях.

КТП устанавливается непосредственно на фундаменте.

Строповку при подъеме КТП осуществлять согласно схеме, изображенной на табличке, прикрепленной к двери шкафа трансформатора и РУНН. Подъем КТП производится с силовым трансформатором.

Для закрепления строп использовать выступающие концы труб в салаз- ках КТП. Стропы должны иметь в верхней части распорку, предохраняющую крышу КТП от повреждения при подъеме.

Соединение транспортных блоков №1 и №2 осуществлять крепежом М12, а салазок КТП - при помощи скоб и крепежа М16 (из комплекта монтажных частей).

Подъем КТП с воздушным высоковольтным вводом производится до установки шкафов воздушного ввода ВН.

Установку КТП необходимо производить с таким расчетом, чтобы ее сторона с датчиком фотореле была направлена в сторону, противоположную дороге ( для исключения ложного срабатывания фотореле и отключения линии наружного освещения при кратковременных воздействиях на датчик фотореле света от проезжающего автотранспорта ).

Установленная на месте эксплуатации КТП должна быть заземлена в соответствии с требованиями ПУЭ. Заземляющие проводники должны присоединяться к местам заземления, обозначенным знаком « » на салазках КТП и к нулевому выводу силового трансформатора. Установить переносные заземления в тех местах, где это необходимо.

Перед вводом в эксплуатацию КТП с воздушным высоковольтным вводом необходимо:
  1. произвести проверку наличия и сохранности пломб, а также распломбирование согласно инструкциям эксплуатирующей организации (этот пункт выполняется также и для КТП с кабельным вводом);
  2. установить и закрепить к проходным изоляторам 10 в каждом шкафе воздушного ввода ВН шины 17, поставляемые комплектно;
  3. соединить уголки 13 с шкафами воздушного ввода ВН 7 крепежом М10;
  4. установить стойки 12 на уголки 13 и соединить с ними крепежом М12;
  5. установить собранные согласно п.п. а) - в) шкафы воздушного ввода ВН на шкафы высоковольтного ввода №1 и № 2 и соединить с ними крепежом М10;
  6. соединить между собой шкафы воздушного ввода ВН 7 с помощью уголка 14 крепежом М10;
  7. прикрепить крепежом М10 к стойкам 12 швеллер приемной траверсы 11 и установить на нем высоковольтные штыревые изоляторы (изоляторы в комплект поставки не входят);
  8. соединить шины, установленные в шкафах воздушного ввода ВН, с шинами, установленными в шкафу высоковольтного ввода;
  9. установить перемычки заземления 19 шкафов воздушного ввода ВН, соединяющие пластины заземления шкафов воздушного ввода ВН с пластиной заземления шкафа высоковольтного ввода;
  10. снять съемные кронштейны 22, на которых были установлены шкафы воздушного ввода ВН, и уложить их на дно отсека трансформаторного ввода для использования при повторном транспортировании;
  11. установить разъединители (из комплекта КТП) на концевых опорах ЛЭП 6(10) кВ в соответствии с руководством по эксплуатации на них. Провода от разъединителей присоединить к изоляторам, установленным на швеллере приемной траверсы 11, и далее к проходным изоляторам 10.

Для КТП всех типов необходимо:
  1. снять заглушки, установленные на боковом листе шкафа трансформатора и РУНН, и на их место установить проходные изоляторы, используя для этого резиновые прокладки и крепеж, которым крепятся заглушки;
  2. установить перемычку заземления корпуса трансформатора, соединяющую пластину заземления трансформатора с пластиной заземления шкафа трансформатора и РУНН;
  3. установить шины (поставляемые комплектно), соединяющие высоковольтные выводы трансформатора с проходными изоляторами крепежом М13;
  4. установить шины, соединяющие выводы НН трансформатора с проходными изоляторами НН в отсеке трансформатора, используя крепеж М12;
  5. в шкафу трансформаторного ввода установить патроны высоковольтных предохранителей указателем срабатывания вверх (при его наличии), соединить шинами проходные изоляторы и высоковольтные предохранители;
  6. установить лампы и закрепить плафоны (из комплекта монтажных частей КТП);
  7. соединить вторичные цепи транспортных блоков №1 и №2 согласно схеме электрических соединений.

Перед включением КТП в сеть необходимо:
  1. проверить наличие и техническое состояние заземления;
  2. проверить сопротивление изоляции. Для цепей напряжением до 1000В сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм, для цепей вы- ше 1000 В - не менее 1000 МОм, для цепей до 42В – не менее 0,5 МОм;
  3. проверить целостность и исправность аппаратуры и монтажа;
  4. произвести осмотр и наладку рубильника, выключателей нагрузки, автоматических выключателей и реле согласно инструкции по эксплуатации на эти аппараты;
  5. произвести осмотр силового трансформатора согласно техническому описанию на него;
  6. убедиться в правильности подключения линий 0,4 кВ к выводам КТП;
  7. проверить исправность предохранителей ВН и НН;
  8. выставить уставку реле (для КТП мощностью 400 кВА);
  9. для КТП с воздушно-кабельными выводами выставить уставки токовых реле - на срабатывание при замыкании в наиболее удаленных точках сети;
  10. проверить работу механических блокировок.
Первое включение КТП на рабочее напряжение разрешается производить после выполнения требований, указанных в настоящем руководстве, и при приемке КТП организацией, располагающей соответствующими правами.

Последовательность операций при включении КТП следующая:
  1. установить все тумблеры и автоматические выключатели в отключенное положение, рубильник включить и закрыть верхнюю панель в отсеке РУНН;
  2. снять переносные заземления;
  3. ключом, снятым с блок-замка внутренней двери шкафа транс-форматорного ввода (двери шкафа трансформатора и РУНН), разблокировать рукоятку привода заземляющих ножей разъединителя QS3 и отключить их;
  4. включить главные ножи разъединителя QS3 и закрыть двери шкафа трансформаторного ввода;
  5. закрыть верхнюю панель в отсеке РУНН;
  6. для КТП с воздушным вводом:
    1) ключами, снятыми с блок-замков, установленных возле сетчатых дверей шкафа высоковольтного ввода, разблокировать приводы главных ножей разъединителей, установленных на опорах (QS1 и QS2 );
    2) отключить заземляющие ножи разъединителей QS1 и QS2 и включить их главные ножи;
  7. ключи по п. 6) установить обратно в соответствующие блок-замки в шкафу высоковольтного ввода;
  8. включить главные ножи выключателей нагрузки QW1 и QW2, закрыть двери шкафа высоковольтного ввода;
  9. по показаниям вольтметра PV1 проверить наличие и величину напряжения на шинах 0,4 кВ КТП;
  10. включить автоматические выключатели линий 0,4 кВ, в том числе линии уличного освещения;
  11. установить рукоятку тумблера режима работы линии уличного освещения в положение "Авт. вкл. " и опробовать работу фотореле, затемняя и освещая датчик фотореле;
  12. проверить работу электрических блокировок.

Меры безопасности при использовании изделия

При обслуживании КТП необходимо соблюдать правила безопасности Российской Федерации ("Межотраслевые правила по охране труда (Правила Безопасности) при эксплуатации электроустановок", ПОТРМ-016-2001, РД153-34.0-03.150-00) и правила безопасности Республики Беларусь ("ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей", "ПТБ при эксплуатации электроустановок") и эксплуатационную документацию, поставляемой комплектно с КТП.

Обслуживающий персонал должен помнить, что:
  • после исчезновения напряжения на установке, оно может быть восстановлено без предупреждения, как при нормальной эксплуатации, так и в аварийных случаях. Поэтому при исчезновении напряжения запрещается производить какие-либо работы, касаться токоведущих частей, не обеспечив необходимых мер безопасности;
  • при открытии панелей шкафа РУНН на аппаратах напряжение не снимается;
  • если к трансформаторам тока не подключена нагрузка, то их вторичные обмотки должны быть закорочены.
При выполнении ремонтных работ в отсеке РУНН необходимо:
  • отключить рубильник ;
  • наложить переносное заземление на шины 0,4 кВ в установленных для этого местах со стороны нижних выводов рубильника.

Техническое обслуживание


Эксплуатация и обслуживание КТП должны производиться в соответствии с правилами безопасности Российской Федерации ("Межотраслевыми правилами по охране труда (Правила Безопасности) при эксплуатации электроустановок", ПОТРМ-016-2001, РД153-34.0-03.150-00) и правилами безопасности Республики Беларусь ("ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей", "ПТБ при эксплуатации электроустановок") и эксплуатационной документации, поставляемой комплектно с КТП.

Осмотры, чистка изоляции оборудования, планово – предупредительные ремонты и профилактические испытания должны проводиться в сроки, определяемые вышеуказанными и местными инструкциями.

При осмотрах следует обращать особое внимание на состояние контактных соединений, исправность заземления, состояние изоляции (загрязненность, наличие трещин, сколов, следов разрядов и др.).

Загрязненную фарфоровую изоляцию аппаратов следует очищать ветошью, смоченной в растворителе.
Поверхность изоляторов после чистки вытирается насухо.
Замена уплотнений осуществляется на основании оценки их технического состояния.

Хранение и транспортировка

  • КТП хранят на открытом воздухе или под навесом.
  • КТП поставляются с закрытыми и опломбированными дверями.
  • На время транспортирования аппаратура, детали и узлы согласно комплекту ЗИП и комплекта монтажных частей, а также документация на изделие упаковывается и размещается в шкафу трансформатора, шкаф воздушного ввода ВН устанавливается в транспортное положение.
  • КТП транспортируются на открытых железнодорожных платформах.
  • Допускается транспортирование автомобильным транспортом при скорости, исключающей повреждение изделия.
  • Крепление грузов на транспортных средствах и транспортирование изделий осуществляется в соответствии с правилами, действующими на транспорт соответствующего вида.
  • Вид крепления изделий – «жесткое» по ГОСТ 23216-78 с применением проволочных растяжек и упорных реквизитных материалов исключающие перемещение изделий в процессе транспортирования.
  • Погрузочно-разгрузочные операции необходимо выполнять соответствующим оборудованием с соблюдением действующих правил техники безопасности и мер обеспечивающих сохранности изделия и его узлов.
  • При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо соблюдать указания манипуляционных знаков маркировки груза.
  • По истечении допустимого срока хранения до ввода в эксплуатацию необходимо провести переконсервацию КТП.

У нас вы можете купить трансформаторы и силовое оборудование с доставкой по России и СФО.

Для уточнения цены обращайтесь по телефонам +7 383 311-04-50 и +7 383 211-04-50
Не выбраны трансформаторы для сравнения

Список трансформаторов для сравнения:

Сравнить трансформаторы

Трансформаторы со схожими характеристиками:

Отметьте интересующие вас трансформаторы для добавления их в список сравнения.


Мощность
10
16
25
40
63
100
160
250
400
630
1000
1250
1600
2000
2500
Тип



Напряжение ВН:





Допустимые схемы соединения обмоток