КТП ТАС (тупиковые)

Силовые трансформаторы

Общепромышленные
трансформаторы

Специализированные
трансформаторы

Силовое оборудование

Коммутационное оборудование

КТП ТАС с доставкой по России и СФО. Гарантии качества. Минимальные цены и сроки.

Назначение КТПТАС:

Подстанции трансформаторные комплектные тупикового типа мощностью 63-250 кВ•А представляют собой однотрансформаторные подстанции наружной установки и служат для приема электрической энергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 6(10) кВ, преобразования в электроэнергию напряжением 0,4 кВ и снабжения ею потребителей.

Нормальная работа КТПТАС обеспечивается в следующих условиях: 

  • высота над уровнем моря не более 1000 м;
  • диапазон рабочей температуры окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С;
  • скорость ветра до 36 м/с (скоростной напор ветра до 800 Па);
  • усилие от воздушной линии на один изолятор ВН не более 200 Н;
  • тип атмосферы - II по ГОСТ 15150-69.

КТПТАС не предназначены:

  • для работы в условиях тряски, вибрации, ударов и во взрывоопасной среде;
  • для ввода питания со стороны низшего напряжения;
  • для эксплуатации в агрессивных и специальных средах по ГОСТ 24682-81.

Состав изделия 

КТП имеет следующие основные составные части:
  • шкаф воздушного ввода ВН;
  • шкаф трансформатора;
  • шкаф РУНН.

Комплектно с КТП поставляется разъединитель наружной установки с приводами.

Устройство и работа

  • Описание конструкции КТП приводится в соответствии с приложением А. КТП выполнена в шкафном исполнении.
    Основные составные части КТП соединены между собой болтовыми соединениями.

  • КТП подключается к ЛЭП 6(10) кВ посредством разъединителя, устанавливаемого на ближайшей опоре Разъединитель имеет стационарные заземляющие ножи со стороны КТП.
    На шкафу воздушного ввода ВН 1 установлены проходные изоляторы 4, вентильные разрядники 5 и швеллер приемной траверсы 6.
    Для проведения профилактических осмотров шкаф воздушного ввода ВН 1 имеет съемную панель 11, закрепленную болтами.
    В шкафу воздушного ввода ВН 1 проходят шины, которые соединяют проходные изоляторы 4, с высоковольтными предохранителями 12 в шкафу трансформатора 2.

  • Для придания конструкции КТП жесткости шкаф воздушного ввода ВН 1 дополнительно крепится к шкафу трансформатора 2 швеллерами 14 , которые вместе образуют короб для прохода проводов при воздушных выводах.
    В верхней части шкафа УВН КТП с воздушными выводами расположены кронштейны 16 для установки штыревых низковольтных изоляторов 17 (в комплект поставки не входят), к которым присоединяются провода линий 0,4 кВ.

  • Все наружные двери КТП приспособлены для пломбирования, а также снабжены устройством для фиксации в открытом положении.

  • В шкафу трансформатора 2 установлен силовой трансформатор 15 и размещены высоковольтные предохранители 12 .

  • В шкафу РУНН 3 размещен рубильник, трансформаторы тока, автоматические выключатели отходящих линий. Кроме того, здесь расположена аппаратура управления и измерения.

  • В шкафу трансформатора имеется естественная вентиляция, обеспечивающая охлаждение силового трансформатора.

  • Для безопасности обслуживания аппаратура, провода и ошиновка РУНН защищены панелями, которые крепятся на петлях.
    В панелях предусмотрены отверстия для выхода рукояток коммутационной аппаратуры, а также для наблюдения за показаниями счетчика.
    В шкафу трансформатора и шкафу РУНН установлены светильники на напряжение 220 В.

  • Ввод кабелей 0,4 кВ для КТП с кабельными выводами производиться через отверстия с уплотнениями диаметром 60 мм в дне шкафа РУНН. Максимальное сечение жил кабеля, подключаемого к коммутационной аппаратуре, согласно руководству по эксплуатации на нее.

  • В КТП с воздушными выводами для подключения к воздушным линиям 0,4 кВ провода прокладываются внутри коробов из швеллеров 14 .

  • Описание работы КТП дано в соответствии с принципиальной электрической схемой приведенной в приложении Б.

  • КТП имеет следующие виды защит:
    1. на стороне ВН:
      • от междуфазных коротких замыканий и атмосферных перенапряжений.
    2. на стороне НН:
      • от перегрузки и коротких замыканий линий 0,4 кВ;
      • от коротких замыканий цепи внутреннего освещения КТП;
      • от атмосферных перенапряжений.
      • от однофазных коротких замыканий линий 0,4 кВ (для КТП с воздушными выводами);

    Защита от междуфазных коротких замыканий на стороне ВН осуществляется предохранителями FU1-FU3.

    Защита от атмосферных перенапряжений на стороне ВН осуществляется разрядниками FV1...FV3, на стороне НН (для КТП с воздушными выводами) – ограничителями перенапряжений FV4-FV6.

    Защита от перегрузки и коротких замыканий главных цепей 0,4 кВ осуществляется комбинированными (максимальными токовыми и тепловыми) расцепителями выключателей:
    – QF1…QF3 отходящих линий 0,4 кВ;
    – SF2…SF4 линии уличного освещения.

    Защита от коротких замыканий цепи внутреннего освещения осуществляется автоматическим выключателем SF1.

    Для защиты отходящих линий КТП с воздушными выводами от однофазных коротких замыканий в нулевых проводах линий предусмотрены токовые реле КА1-КА3, которые должны настраиваться на срабатывание при однофазных коротких замыканиях в наиболее удаленных точках сети.

    Освещение шкафа РУНН и шкафа трансформатора осуществляется лампами светильников EL1 и EL2, включаемых автоматическим выключателем SF1.

    Учет расхода активной электроэнергии осуществляется электронным счетчиком РI1, подключенным к трансформаторам тока ТА1-ТАЗ и фазам сети через испытательную коробку XT1.

    Линия наружного освещения имеет два режима управления: автоматический и ручной, которые устанавливаются тумблером, расположенным на корпусе фотореле KV1.

    Включение и отключение линии наружного осуществляется магнитным пускателем КМ1.

  • В КТП имеются блокировки, предотвращающие:
    а) включение заземляющих ножей разъединителя наружной установки при включенных главных ножах;
    б) включение главных ножей разъединителя наружной установки при включенных заземляющих ножах;
    в) отключение рубильника под нагрузкой;
    г) отключение разъединителя наружной установки под нагрузкой.

    Блокировки по п.п. а), б) обеспечиваются конструкцией разъединителя наружной установки, поставляемого комплектно с КТП.

    Блокировка по п. в) выполнена с помощью путевого выключателя SQ1, установленного за верхней защитной панелью шкафа РУНН.

    При открытии верхней панели шкафа РУНН размыкающий контакт путевого выключателя SQ1 замыкается и подает напряжение на независимые расцепители автоматических выключателей отходящих линий и отключает их. В то же время замыкающий контакт путевого выключателя SQ1 размыкается и снимает напряжение с катушки магнитного пускателя КМ1 - линия наружного освещения отключается.

    Блокировка по п. г) выполнена с помощью блок-замков с секретом "А2", расположенных за верхней защитной панелью в шкафу РУНН и на приводе главных ножей разъединителя (установленного на ближайшей опоре ЛЭП). В рабочем состоянии КТП ключ находится в блок-замке в шкафу РУНН.

Подготовка изделия к использованию 

Порядок установки:
  • Перед установкой КТП на объекте должны быть выполнены требования ПУЭ в части наличия маслоприемника под трансформатором и возможности удаления масла в аварийных случаях.
  • КТП устанавливается непосредственно на фундаменте
  • Строповку при подъеме составных частей КТП осуществлять согласно схеме, изображенной на табличке, прикрепленной к двери отсека РУНН и в приложении В.
  • Для закрепления строп использовать рым-болты, расположенные в верхней части шкафа трансформатора.
  • Подъем КТП производить до установки шкафа воздушного ввода ВН.

Подготовка к работе и включение в сеть:

Установку КТП необходимо производить с таким расчетом, чтобы ее сторона с датчиком фотореле была направлена в сторону противоположную дороге для исключения ложного срабатывания фотореле и отключения линии наружного освещения при кратковременных воздействиях на датчик фотореле света фар проезжающего автотранспорта.

Установленная на месте эксплуатации КТП должна быть заземлена в соответствии с требованиями ПУЭ. Заземляющие проводники должны присоединяться к местам заземления, обозначенным знаком « » на салазках КТП и к нулевому выводу силового трансформатора

Перед вводом в эксплуатацию КТП необходимо:
  • произвести проверку наличия и сохранности пломб, а также распломбирование согласно инструкциям эксплуатирующей организации;
  • установить вентильные разрядники 5 на крыше шкафа воздушного ввода ВН 1 и соединить их с заземляющей пластиной перемычками 18;
  • соединить перемычками :
    - шины проходных изоляторов 4 крепежом М10;
    - контакты вентильных разрядников 5 крепежом из комплекта вентильных разрядников;
  • установить и закрепить к проходным изоляторам в шкафу воздушного ввода ВН 1 шины, поставляемые комплектно;
  • соединить уголки 8 со шкафом воздушного ввода ВН 1 крепежом М10;
  • установить стойки 7 на уголки 8 и соединить с ними крепежом М12;
  • прикрепить крепежом М10 к стойкам 7 швеллер приемной траверсы 6 и установить на него высоковольтные штыревые изоляторы (в комплект поставки не входят);
  • демонтировать временную заглушка на люке в крыше шкафа трансформатора 2, установить на это место собранный согласно п.п. б) - ж) шкаф воздушного ввода ВН 1 на шкаф трансформатора 2 и соединить с ним используя резиновую прокладку и крепеж М10 которыми крепилась заглушка;
  • соединить шкаф воздушного ввода ВН и шкаф трансформатора швеллерами 14, используя для этого крепеж М10. В комплект поставки КТП с воздушными вводами входят два комплекта швеллеров большей и меньшей ширины. Для соединения шкафов использовать швеллера большей ширины. К установленным швеллерам присоединить швеллера меньшей ширины. В сборе они должны образовывать короба, которые в дальнейшем использовать для прохода проводов НН из шкафа РУНН к кронштейну 16 для КТП с воздушными выводами;
  • для КТП с воздушными выводами:
    - установить кронштейны 16 под штыревые низковольтные изоляторы в верхней части шкафа воздушного ввода ВН 1 , используя крепеж М10;
    - установить штыревые изоляторы НН 17 (в комплект поставки не входят) на кронштейны 16, подсоединить провода, скрученные в жгут в шкафу трансформатора к штыревым изоляторам 17;
  • соединить шины, находящиеся в шкафу воздушного ввода ВН с контактами высоковольтных предохранителей 12, используя для этого крепеж из комплекта предохранителей;
  • установить перемычку заземления шкафа воздушного ввода ВН 9, соединяющую пластину заземления шкафа воздушного ввода ВН 1 с пластиной заземления шкафа трансформатора 2;
  • установить шины (поставляемые комплектно), соединяющие высоковольтные выводы трансформатора 15 с контактными выводами высоковольтных предохранителей 12 используя крепеж М12 а также набор крепежа на выводах трансформатора;
  • соединить проводами (поставляемыми комплектно) низковольтные выводы трансформатора 15 и верхние вывода вводного рубильника в шкафу РУНН используя крепеж из комплекта монтажных частей КТП;
  • снять съемные кронштейны, на которых был установлен на время транспортирования шкаф воздушного ввода ВН, и уложить их на дно шкафа трансформатора для использования при повторном транспортировании;
  • установить разъединитель (из комплекта КТП) на концевой опоре ЛЭП 6(10) кВ в соответствии с руководством по эксплуатации на него;
  • установить перемычку заземления корпуса трансформатора, соединяющую пластину заземления трансформатора с пластиной заземления шкафа трансформатора;
  • установить лампы и плафоны в светильники;
  • установить патроны высоковольтных предохранителей.

Перед включением КТП в сеть необходимо:
  • проверить наличие и техническое состояние заземления;
  • проверить сопротивление изоляции. Для цепей напряжением до 1000 В сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм, для цепей выше 1000 В - не менее 1000 Мом;
  • проверить целостность и исправность аппаратуры и монтажа;
  • произвести осмотр и наладку автоматических выключателей согласно руководству по эксплуатации на эти аппараты;
  • выставить уставки токовых реле защиты от однофазных коротких замыканий (при их наличии) на к.з. в наиболее удаленных точках сети;
  • произвести осмотр силового трансформатора согласно руководству по эксплуатации на него;
  • убедиться в правильности подключения линий 0,4 кВ к выводам КТП;
  • проверить работу механических блокировок.

Первое включение КТП на рабочее напряжение разрешается производить после выполнения требований, указанных в настоящем руководстве, и при приемке КТП организацией, располагающей соответствующими правами.

Последовательность операций при включении КТП следующая:
  1. установить все автоматические выключатели в отключенное положение, рубильник включить;
  2. снять переносные заземления;
  3. снять ключ с блок-замка, установленного в шкафу РУНН;
  4. ключом из блок-замка в шкафу РУНН разблокировать привод и включить главные ножи разъединителя;
  5. установить ключ, взятый из шкафа РУНН, на место и повернуть его на 180 º;
  6. установить тумблер на корпусе фотореле в положение «А.»;
  7. закрыть панели защиты в шкафу РУНН;
  8. убедиться в наличии напряжения на шинах 0,4 кВ, включив лампы местного освещения шкафов с помощью выключателя SF1;
  9. включить автоматические выключатели линий №1 - №3 QF1…QF3, и SF2…SF4 линии уличного освещения;
  10. опробовать линию уличного освещения в автоматическом режиме попеременно затемняя и освещая датчик фотореле;
  11. проверить работу электрических блокировок.
    Электрические блокировки считаются исправными, если при открытии верхней панели в отсеке РУНН отключаются все отходящие линии НН и магнитный пускатель линии уличного освещения;
  12. закрыть ключом дверь шкафа РУНН.

Меры безопасности при использовании изделия


При обслуживании КТП необходимо соблюдать правила безопасности Российской Федерации ("Межотраслевые правила по охране труда (Правила Безопасности) при эксплуатации электроустановок", ПОТРМ-016-2001, РД153-34.0-03.150-00) и правила безопасности Республики Беларусь ("ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей", "ПТБ при эксплуатации электроустановок") и эксплуатационную документацию, поставляемой комплектно с КТП.

Обслуживающий персонал должен помнить, что:
  • после исчезновения напряжения на установке, оно может быть восстановлено без предупреждения, как при нормальной эксплуатации, так и в аварийных случаях. Поэтому при исчезновении напряжения запрещается производить какие-либо работы, касаться токоведущих частей, не обеспечив необходимых мер безопасности;
  • при открытии панелей шкафа РУНН на аппаратах напряжение не снимается;
  • если к трансформаторам тока не подключена нагрузка, то их вторичные обмотки должны быть закорочены.

При выполнении ремонтных работ в отсеке РУНН необходимо:
  • отключить рубильник ;
  • наложить переносное заземление на шины 0,4 кВ в установленных для этого местах со стороны нижних выводов рубильника.

Техническое обслуживание

Эксплуатация и обслуживание КТП должны производиться в соответствии с правилами безопасности Российской Федерации ("Межотраслевыми правилами по охране труда (Правила Безопасности) при эксплуатации электроустановок", ПОТРМ-016-2001, РД153-34.0-03.150-00) и правилами безопасности Республики Беларусь ("ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей", "ПТБ при эксплуатации электроустановок") и эксплуатационной документации, поставляемой комплектно с КТП.

Осмотры, чистка изоляции оборудования, планово – предупредительные ремонты и профилактические испытания должны проводиться в сроки, определяемые вышеуказанными и местными инструкциями.

При осмотрах следует обращать особое внимание на состояние контактных соединений, исправность заземления, состояние изоляции (загрязненность, наличие трещин, сколов, следов разрядов и др.).

Загрязненную фарфоровую изоляцию аппаратов следует очищать ветошью, смоченной в растворителе.

Поверхность изоляторов после чистки вытирается насухо.

Замена уплотнений осуществляется на основании оценки их технического состояния.

Хранение и транспортировка
  • КТП хранят на открытом воздухе или под навесом.
  • КТП поставляются с закрытыми и опломбированными дверями.
  • На время транспортирования аппаратура, детали и узлы согласно комплекту ЗИП и комплекта монтажных частей, а также документация на изделие упаковывается и размещается в шкафу трансформатора, шкаф воздушного ввода ВН устанавливается в транспортное положение.
  • КТП транспортируются на открытых железнодорожных платформах.
  • Допускается транспортирование автомобильным транспортом при скорости, исключающей повреждение изделия.
  • Крепление грузов на транспортных средствах и транспортирование изделий осуществляется в соответствии с правилами, действующими на транспорт соответствующего вида.
  • Вид крепления изделий – «жесткое» по ГОСТ 23216-78 с применением проволочных растяжек и упорных реквизитных материалов исключающие перемещение изделий в процессе транспортирования.
  • Погрузочно-разгрузочные операции необходимо выполнять соответствующим оборудованием с соблюдением действующих правил техники безопасности и мер обеспечивающих сохранности изделия и его узлов.
  • При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо соблюдать указания манипуляционных знаков маркировки груза.
  • По истечении допустимого срока хранения до ввода в эксплуатацию необходимо провести переконсервацию КТП.

У нас вы можете купить трансформаторы и силовое оборудование с доставкой по России и СФО.

Для уточнения цены обращайтесь по телефонам +7 383 311-04-50 и +7 383 211-04-50
Не выбраны трансформаторы для сравнения

Список трансформаторов для сравнения:

Сравнить трансформаторы

Трансформаторы со схожими характеристиками:

Отметьте интересующие вас трансформаторы для добавления их в список сравнения.


Мощность
10
16
25
40
63
100
160
250
400
630
1000
1250
1600
2000
2500
Тип



Напряжение ВН:





Допустимые схемы соединения обмоток